Η Ténéré 700 World Raid είναι εξοπλισμένη με δύο πλευρικά τοποθετημένα ρεζερβουάρ καυσίμου 23 λίτρων, για αυτονομία έως και 500 χλμ. Τοποθετημένη χαμηλά στο πλαίσιο, αυτή η σχεδίαση μεγάλης χωρητικότητας διευκολύνει τον ευέλικτο χειρισμό, με συγκέντρωση της μάζας στο κέντρο της μοτοσυκλέτας. Το υψηλότερο τμήμα του ρεζερβουάρ βρίσκεται πολύ πιο κάτω απ’ ότι στην Ténéré 700, για ομαλή μετάβαση μεταξύ του μπροστινού μέρους της σέλας και του ρεζερβουάρ και μεγαλύτερη ελευθερία κινήσεων για τον αναβάτη.

Αυτή η σχεδίαση επιτρέπει στον αναβάτη να μετακινείται προς τα πίσω και προς τα εμπρός με ελάχιστη προσπάθεια, όταν επιχειρεί να μετατοπίσει το βάρος του σώματός του, για να διατηρήσει τον έλεγχο σε σκληρό έδαφος. Η εργονομία είναι ιδανική για οδήγηση σε καθιστή και όρθια θέση. Η 2 τμημάτων σέλα επιτρέπει εύκολη αφαίρεση του πίσω μέρους για την τοποθέτηση αξεσουάρ όπως σχάρα, ή βαλίτσα, ενώ η κατασκευή της από δύο υλικά εξασφαλίζει σταθερή, αλλά και άνετη οδήγηση.

Η έγχρωμη οθόνη TFT 5″ σάς προσφέρει τρεις διαφορετικούς τρόπους εμφάνισης, από την σύγχρονη ψηφιακή σχεδίαση έως την πιο παραδοσιακή αναλογική, ενώ υπάρχει επίσης μια εμφάνιση σε στυλ roadbook, με αντίστροφους μετρητές ταξιδιού. Η CCU της μοτοσυκλέτας επικοινωνεί με την εφαρμογή MyRide, προκειμένου να εμφανίζονται στην οθόνη γραπτά μηνύματα αλλά και ειδοποιήσεις εισερχόμενων κλήσεων και με αυτόν τον τρόπο να παραμένετε συνδεδεμένοι ανά πάσα στιγμή.

Το ABS με δυνατότητα εναλλαγής 3 τρόπων λειτουργίας σάς προσφέρει την επιλογή να αποφασίσετε πώς ακριβώς θα θέλετε η μοτοσυκλέτα σας να συμπεριφέρεται σε διαφορετικά εδάφη. Η Λειτουργία 1 περιλαμβάνει πλήρη ενεργοποίηση, με το ABS να λειτουργεί και στους δύο τροχούς, κάτι που απαιτείται νομικά στους δημόσιους δρόμους. Η Λειτουργία 2 περιλαμβάνει απενεργοποίηση στον μπροστινό ή τον πίσω τροχό, για μεγαλύτερη σιγουριά κατά την οδήγηση σε διαδρομές με χαλίκια, ενώ η Λειτουργία 3 προσφέρει πλήρη απενεργοποίηση, για απόλυτο έλεγχο κατά την οδήγηση στο χώμα.

Για αξιόπιστο χειρισμό στο χώμα και εύκολο έλεγχο του τιμονιού, η Ténéré 700 World Raid διαθέτει πιρούνι KYB 43 χιλ. με διευρυμένη διαδρομή 230 χιλ., το οποίο είναι πλήρως ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση ελατηρίου, αλλά και την απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς. Έτσι, μπορείτε να κάνετε τις ρυθμίσεις που απαιτούνται, ανάλογα με το φορτίο, το έδαφος και την ταχύτητα. Η σκούρα επίστρωση Kashima των εξωτερικών σωλήνων είναι στο χρώμα του χαλκού και εξασφαλίζει ομαλότερη λειτουργία, περιορίζοντας τη στατική τριβή. Παράλληλα, παρέχει βελτιωμένη ανθεκτικότητα και αντοχή στη διάβρωση.

Τοποθετημένο πίσω ακριβώς από την πάνω πλάκα τιμονιού, το μικρό και ελαφρύ αμορτισέρ τιμονιού Öhlins παρέχει βελτιωμένο έλεγχο του πλαισίου, ιδίως σε δύσκολα εδάφη εκτός δρόμου. Οι 18 διαφορετικές ρυθμίσεις απόσβεσης σάς επιτρέπουν να επιλέγετε κάθε φορά το επίπεδο αίσθησης και ανάδρασης που προτιμάτε.

Η πίσω ανάρτηση διαθέτει ανασχεδιασμένο μοχλικό καθώς και πίσω αμορτισέρ με δοχείο piggyback και σώμα αλουμινίου, τα οποία εξασφαλίζουν σταθερή απόσβεση. Ο μεγάλος αποσβεστήρας κρούσεων επιτρέπει καλύτερο χειρισμό σε σκληρό έδαφος, ενώ το αμορτισέρ της World Raid επιτρέπει διαδρομή 220 χιλιοστών στον πίσω τροχό, η οποία είναι μεγαλύτερη κατά 20 χιλ. από τη διαδρομή της Ténéré 700

Όταν βιώσετε την εμπειρία που προσφέρει ο 2-κύλινδρος EU5 κινητήρας CP2 των 690 κ.εκ. με στρόφαλο 270°, θα καταλάβετε γιατί συγκαταλέγεται στους πιο επιτυχημένους κινητήρες της Yamaha. Η ισχυρή γραμμική ροπή αποδίδεται σε όλο το εύρος των στροφών και προσφέρει υψηλή αποτελεσματικότητα και έλεγχο στο χώμα, ενώ η εξαιρετική οικονομία καυσίμου, οι μικρές διαστάσεις και το χαμηλό του βάρος, τον καθιστούν ιδανικό για την περιπετειώδη αποστολή της μοτοσυκλέτας.

Το φίλτρο αέρα της Ténéré 700 World Raid σχεδιάστηκε ειδικά, για να αντεπεξέρχεται στα εξαιρετικά δύσκολα, εκτός δρόμου εδάφη, για τα οποία έχει κατασκευαστεί αυτή η Adventure μεγάλων αποστάσεων. Ενώ έχει τον ίδιο όγκο με εκείνο της Ténéré 700, το φίλτρο αέρα είναι εξοπλισμένο με έναν καινούργιο αγωγό εισαγωγής με κατεύθυνση προς τα εμπρός, ο οποίος έχει σχεδιαστεί ειδικά, για να εμποδίζει την είσοδο της σκόνης και των μικρών πετρών που εκτοξεύονται από τον πίσω τροχό.